почему при горячем двигателе холодный радиатор

 

 

 

 

Почему так происходит и какие этому есть основные причины.После того, когда жидкость прогрелась, термостат открывает «большой круг» и прогретая жидкость пошла уже и основной радиатор двигателя который стоит под капотом. У меня такая проблема, радиатор весь горячий, а машина греется.не Юр.циркуляция идет снизу в верх.значит верх будет холоднее чем низ. Его надо заменить. При заклинавшем в полуоткрытом состояние двигатель прогревается примерно в два раза дольше.В то время как горячий тосол поступает в радиатор из радиатора в мотор поступает холодная водичка из радиатора. печка греет, но главный радиатор холодный, верхний патрубок горячий нижний холодный, обратка (тонкая трубка в расширительный бачек работает, сам расширительный бачек холодный). Основные симптомы неисправности термостата быстрый нагрев двигателя, при рабочей температуре двигателя шланги, идущие на радиатор холодные, как и сам радиатор. менял термостат.после долил тосол в радиатор доверху.Завёл двигатель прогрел до 90град,заглушил. Радиатор пощупал он полностью холодный.После доливал тосол ещё всего 5 литров.а радиатор всё холодный.

Почему так.подскажите.Горячие темы. Почему двигатель перегревается или кипит, при этом радиатор охлаждения холодный.В этом случае, когда включается вентилятор охлаждения двигателя, холодный радиатор двигателя может указывать на проблемы с циркуляцией жидкости. никакой связи между горячим воздухом из печки и холодным радиатором нет. радиатор печки входит в т. наз. малый круг циркуляции охлаждайки (по которому идет циркуляция вне зависимости от положения термостата) , а основной радиатор в большой. Все самые популярные причины перегрева двигателя. Почему перегревается двигатель?Забитость сот радиатора, как одна из самых частых причин перегрева движка, т. е. накопление на стенках грязиНи в коем случае нельзя поливать холодную воду на горячий мотор. Представьте — ушел антифриз или тосол (может быть из-за течи радиаторов или патрубков), в печку не поступает достаточно разогретой жидкости, и она практически холодная, вентиляторСекретные болты, гайки. Почему троит двигатель ВАЗ 2112 инжектор. Разберем версию 16 к Вообщем греется двигатель. Нижний патрубок и низ радиатора холодные.

Но с ним открывался большой круг и радиатор горячий. но печка еле дула теплым.

Многие автомобилисты спрашивают нас, почему холодный нижний патрубок радиатора?Очистку радиатора проводят обязательно на полностью остывшем двигателеОн тоже может быть холодным, а нижний напротив, горячим. После прогревания двигателя до рабочей температуры становится горячим и патрубок от термостата до радиатора(имею ввиду верхний патрубок кТа часть, что ближе к радиатору - холодная, а которая ближе к помпе - горячая. Патрубки горячие, а радиатор холодный. При горячих патрубках радиатор обязан быть тоже горячим. Хотя бы в некоторых местах. При нерабочем термостате (закрыт) - двигатель очень быстро нагревается, патрубок от В то время как горячий тосол поступает в радиатор из радиатора в мотор поступает холодная водичка из радиатора. А её в радиаторе и патрубках не мало около 23 литров. Двигатель получает резкое охлаждение, стрелка датчика температуры показывает Для этого нужно при горячем двигателе потрогать нижнюю часть радиатора автомобиля (или шланг) на ощупь.Двигатель горячий радиатор холодный, значит, не открывается термостат. В основном, двигатели перегреваются по трем причинам. Во-первых, из-за подклинивания термостата. Это обнаруживается следующим образом: из "печки" отопителя салона дует горячий воздух, а радиатор холодный. В то время как горячий тосол поступает в радиатор из радиатора в мотор поступает холодная водичка из радиатора.Почему она и не работает. Если же из печке дует всегда холодный воздух, мотор хоть тёплый хоть прогретый до 80 или 100 градусов. В основном, двигатели перегреваются по трем причинам. Во-первых, из-за подклинивания термостата. Это обнаруживается следующим образом: из "печки" отопителя салона дует горячий воздух, а радиатор холодный. Симптомы: радиатор холодный, печка еле теплая, уровень жидкости в расширительном бачке нормальный.Сомнение: если термостат даже застыл в положении малого контура, почему печка еле теплая? ситуация следующая: мотор по термометру и по ощущению горячее обычного. термометр показывает вторую треть белой зоны. радиатор сверху более-менее горячий, внизу едва теплый. двигатель и длинные толстые Но двигатель то у тебя не перегревался, а наоборот остывал, а у тс и печка холодная и радиатор холодный, а мотор горячий- нет циркуляции ож, а термостат на циркуляцию не влияет, на нее влияет помпа и воздушные пробки. От чего может быть радиатор двигателя холодный,печка дует холодным,но шланг выходящий там где термостат, горячий? Дайте дельный совет,где капать? 15 Фев 2011, Автор: admin. Для начала поменяйте датчик температуры и крышку радиатора.2. Признаки: белый дым из выхлопной трубы(на прогретом двигателе), запах тосола из3. Для начала скажу, что термостаты бывают летние и зимние или холодные и горячие. Почему перегревается двигатель автомобиля?На то весьма банальная причина пыль, мошки, грязь и пух, которые на горячем радиаторе тут же высыхают, образуя собой плотную корку, закупоривающую соты. В основном, двигатели перегреваются по трем причинам. Во-первых, из-за подклинивания термостата. Это обнаруживается следующим образом: из «печки» отопителя салона дует горячий воздух, а радиатор холодный (как проверить его температуру, говорилось выше).характерный запах антифриза под капотом, горячие на ощупь головки двигателя, корпус термостата сильно нагретый. при этом - печка дуетА вот то что у тебя радиатор холодный говорит о том что у тебя термостат закрыт. патрубки горячие,и почему печка через пол минуты кипяток.радиатор если холодный, значит надо его выкинуть непременно, иначе проблемы не уйдут, потому как он закаканый. поменяй радиатор.Если радиатор сверху и снизу горячий, а посередине холодный Автомобиль ВАЗ 2110 (двигатель 21114), проблема такая: однажды на трассе поднялась температура двигателя, пощупал радиатор и шланги, радиатор и нижний шланг холодные, верхний горячий.греется движка, а радиатор холодный, из печки идет горячий воздухтеперь там вода не течет, в общем патрубки все горячие а радиатор нет.Когда двигатель работал, ОЖ худо-бедно, но циркулировала, а вот когда двигатель выключалсяВ общем, ищи почему и откуда завоздушивает Забит радиатор охлаждения признаки. Поиск причин, вызвавших перегрев двигателя (часть вторая).Еще при позднем зажигании, сложно запустить холодный двигатель, приПерегрев двигателя автомобиля. Почему греется движок и как искать причину перегрева. перегревается естественно (вспомни когда после покупки последний раз радиатор снизу счупал).А на прежней машине (интегре) мыл двигатель на даче руками, горячей водой, щеткой и Fairy (только лимонным, чтоб и в салоне пахло :-) )- он Потрогал радиатор - тоже холодный. Патрубок который идет от термостата вверх - горячий, а который вниз - холодный. Вентиляторы перед глушением движка работали как пропеллеры. При заклинившем в полуоткрытом состоянии двигательи надо сжать верхний патрубок радиатора, холодного или горячего мотора, это не имеет значение.Почему она и не работает. С полным не поступлением горячей Люди,прошу помощи,двигатель УЗАМ 1.7 2003 г. Температура за 90,но радиатор охлаждения холодный!? верхний патрубок горячий,а нижний тёплый. В расширительный бочёк тосол поступает. Метод проверки пожалуй один: запустить холодный двигатель, дать ему прогреться минут 5-7, чтобы у негоПри этом печка будет горячей, не будет срабатывать вентилятор охлаждения радиатора, будет выбрасывать ОЖ из При пуске холодного двигателя термостат закрыт, и вся жидкость циркулирует только по малому кругу (рис. 25) для скорейшего ее прогрева.Горячая охлаждающая жидкость проходит через радиатор отопителя и нагревает воздух, подающийся в салон автомобиля. Двигатель (402) не прогревался выше 40-50 градусов, было холодно в салоне, т. к. из печки дул еле тёплый воздух.Почему то у всех блок течет со стороны выпускного коллектора - что у всехЭту страницу ищут по запросам: Горячий верх и холодный низ радиатора (ЗМЗ-402). ребят помогите.ваз 2112.радиатор холодный.термостат рабочий.радиатор прочистил.не кипит.в бочке на ощупь 50-60 градусов,в двигателе горячая.в чем причина,почему не открываетя 2 контур. Верх горячий, низ холодный - радиатор плохо пропускает, имхо.Ялтинец,Avtomobilist, но а почему нет давления в системе ? и как и чём промыть радиатор? И даже опытные автомобилисты не всегда могут разобраться, почему нижний патрубок радиатора машины остается холодным.При холодном двигателе до открытия большого круга он не должен нагреваться, так как горячая жидкость не поступает на радиатор. Двигатель: bjm. Год выпуска: 2008. Греется мотор, но при этом радиатор холодный.Если нижний патрубок холодный ,значит большого круга охлаждения нет . Даже если помпа и не будет качать ,понемногу нижний патрубок будет прогреваться Почему холодный нижний патрубок радиатора?v-chyom-prichi/ Верх горячий, низ холодный - радиатор плохо пропускает, имхо. так мотор же был прогрет, на приборке 100гр. и верхнийдвигатель закипает - радиаторы холодные Оо | Форум http Тосол, попадая на горячие железки двигателя, тут же испаряется, и, открыв капот, обычно легко заметить образовавшийся пар.Почему?4. Заглушить двигатель и пощупать радиатор. Если он холодный, то, возможно, неисправен термостат. Для этого нужно при горячем двигателе потрогать нижнюю часть радиатора автомобиля (или шланг) на ощупь.Двигатель горячий радиатор холодный, значит, не открывается термостат. Gorinich писал(а): А почему радиатор был мокрый?Трогаю радиатор, опять холодный. Вопрос: 1. Неисправен новый термостат 2. Сильно засран радиатор не дает открыться термостату 3. Разность Радиатор весь холодный, хотя верхний патрубок от термостата горячий. Неужели термостат отработал? Кстати антифриз менял осенью, так вот родной считаю был в отличном состоянии (после 4 лет), а вновь залитый Чтобы решить вопрос почему же случился перегрев двигателя для начала нужно разобраться в системе охлаждения, нужно понять принципЕсли нижний патрубок горячий (его температура может быть равна температуре верхнего), значит причиной стал засор радиатора снаружи. Многие автомобилисты часто задают вопрос, почему радиатор холодный, а двигатель горячий. Проблема перегрева двигателя хорошо знакома подавляющему большинству водителей. Помогите, двигатель греется радиатор холодный только верхний патрубок горячий.Если есть очень много похожие темы почему же создать еще одну. Я долго искал и прочитал все темы и решил вопрос разместить там где тема похожа.

Полезное:


Оставьте свой комментарий.

Поделитесь своим мнением или опытом. Помогите другим!

*

*